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宇通发布首个商用车电动专属平台,携手宁德时代深耕重卡市场

借助新能源的发展,宇通加速在重卡领域抢占份额。6月5日,宇通重卡牵引、自卸和搅拌三大全系新品上市。 宇通在2015年以新能源核心技术切入重卡行业,2021年正式投入商业化运营。此...

借助新能源的发展,宇通加速在重卡领域抢占份额。6月5日,宇通重卡牵引、自卸和搅拌三大全系新品上市。

宇通在2015年以新能源核心技术切入重卡行业,2021年正式投入商业化运营。此次发布的宇通重卡全系新品诞生于睿控E平台,通过“硬件融合集成,软件在线升级”的软硬件深度融合大幅提升产品可靠性,核心三电系统全新升级,集成化更高、故障率更低、使用更可靠。

作为商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台,睿控E平台包含跨域融合C架构和车机操作系统YOS两大核心。其中C架构是整车的“大脑和神经”,由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成;YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统,可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制,兼容各类驱动与应用。

“睿控E平台具有超集成、可拓展、自进化三大特点,标志着新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代,摆脱了油改电时代功能依赖硬件、软件碎片管理的被动局面。”宇通集团新能源研究院院长李高鹏表示。

据介绍,全新电动化定义的驾驶室搭载八大智能辅助驾驶功能,实现24小时大数据监测以及怀挡设计等优化。此外,宇通重卡基于客户核心价值诉求与新能源产品特性,采用底盘电池布局、集成式电驱桥技术、八合一控制器、一体化热管理系统等,深度自主集成化和专业化设计,正向研发推出全新划时代意义的电动化专业底盘产品。

事实上,宇通重卡目前已实现在城建、矿场、港口、钢厂等多种中短途场景的应用,此次发布会上,应用场景进一步拓宽。全新推出的大电量底置换电产品,搭载513度底置电池,续航超过340km,这预示着宇通重卡产品进一步覆盖中长途运输场景,实现新能源重卡全场景覆盖。

为了进一步开拓干线物流市场,发布会现场,宇通重卡与宁德时代签订了为期五年的长期战略合作,双方将聚焦和深耕重卡干线换电市场,实现“车电联合打造品牌”的战略目标。与此同时,双方将在商用车换电领域共享资源,联合进行新材料、新体系、新技术创新开发应用,共同打造商用车电池技术标准,携手推动商用车电动化进程。

中国汽车工业协会数据显示,今年4月,商用车产销分别完成 35.5 万辆和 34.8 万辆,环比分别下降 18.4% 和 19.9%;同比分别增长 68.8% 和 60.5%。今年1-4 月,商用车产销分别完成 130.3 万辆和 128.6 万辆,同比均增长 8.8%。由于货运市场不景气、车多货少、基建工程开工率不足、库存高等影响,商用车行业仍处于触底反弹的复苏中,且复苏速度不及预期。

不过,在国家“双碳”战略以及中国商用车产业转型升级的推动下,新能源商用车销量强势增长。全国新能源商用车市场信息联席会数据显示,今年4月新能源商用车共销售2.8万辆,渗透率为8.0%;1-4月新能源商用车累计销售10.2万辆,同比增长49.8%。

“从目前新能源发展的形势来看,重卡是最后的关卡。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾公开表示,“预计2025年,新能源重卡的市场渗透率将超过10%,2030年会接近50%。其中,纯电重卡预计2030年将占到新能源重卡的70%,达到35万辆,其中换电重卡占纯电重卡的70%-80%。另外,我们希望燃料电池汽车到2025年年销量达到2万辆,2030年希望到10万辆。”

文章来源:证券之星

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