江西，一个位于长江中下游的内陆省份，是中国唯一同时毗邻长三角经济区，粤港澳大湾区经济区和海西经济区的省份具有连接南北，连接东西，通江达海的独特地理优势
江西省交通运输厅党组成员，副厅长刘振华在发布会上表示，十年来，江西加快建设六纵六横综合运输走廊，推进以高速铁路，普通铁路，高速公路为主骨架的对外综合运输走廊建设其中，京九，沪昆等四纵三横综合交通走廊基本建成，其余部分建成，实现江西，京津冀，长三角，粤港澳大湾区
十年来，江西交通网络总体规模大幅增长，交通引领作用不断提升，交通发展实现了从‘基本缓解’到‘基本适应’的重大转变刘振华说，江西已基本形成五纵五横干线铁路网，四纵六横八射十七联高速公路网，一主五支线机场格局，两横一纵高等级内河航道网
数据显示，截至2021年底，江西省综合交通网络里程达到22.2万公里，较2011年底增加6万多公里其中，农村公路里程18.6万公里，乡级公路比例达95.8%，在全国率先实现组对组水泥路，铁路营业里程5219公里，其中高铁2086公里，成为中国第四个实现城市间高铁的省份
此外，江西抓住交通基础设施建设的机遇期2012年至2021年，全省新建高速公路里程达到2000公里以上全省公路水路固定资产投资完成6216亿元，是2002年至2011年完成投资的3倍多，有效发挥了扩大交通基础设施投资，稳增长，扩内需的作用
据江西省交通运输厅规划处处长彭惠勇介绍，下一步，江西将加强综合运输通道能力建设，加快建设以京港澳，沪昆大十字为主轴和六射四通省内交通骨干的六纵六横对外综合运输通道，加快建设京九高铁，全面实施京九，沪昆大十字八车道高速公路扩容，积极推进江西。
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