一直在积极布局电交所业务的GCL能科，已经完成了大规模的线下运营日前，GCL能科自主研发的电力交换端口业务正式落地同时，公司换电业务的共享电池组和数字化运营平台产品也落地
GCL—能科首席执行官兼首席技术官李雨君告诉财联社记者，GCL—能科包括公司自主研发的商用车，物流车，乘用车换电口等基础设施，以电池为核心资源，未来绿色储能，形成绿色出行的一体化解决方案。
中汽协行业数据显示，2022年第一季度中国新能源汽车渗透率达到21.13%，同期纯电动汽车渗透率达到16.65%潜力巨大的有轨电车市场，使得未来充电模式的效率越来越凸显
李雨君告诉金融协会，GCL能科的换电口模式，可以将有轨电车充电时间缩短到3分钟以内，解决充电时间的痛点，同时，未来可以形成车电分离的模式，降低购车成本，而且未来充电口会配合光伏储能口，使用环保低价的电能，符合国家双碳发展战略。
根据消息显示，GCL能科上线的商用车换电端口，物流车换电端口，乘用车换电端口已经能够覆盖目前所有的新能源车型电口采用标准化接口，系列化电量，其标准电池组具有一包多车属性，可由客户更换，充电，存储，使用方便
GCL能科目前看好商用车动力交换市场公司预计未来三年可以覆盖市场上80%以上的商用车电源
GCL—能科看好未来电池市场，背后是交电港业务的落地李雨君告诉财联社，公司正在积极研发，通过电池的内外循环，实现电池的均衡使用，延长使用寿命，大幅降低运营成本，提升电池组在全生命周期的使用价值，降低有轨电车的使用成本
针对GCL电信的落地，国海证券认为，GCL能科的移动能源业务加速发展，开辟了新的增长空间光大证券认为，GCL能科以清洁能源业务为支撑，整合能源网，交通网，车网，实现电交领域的领先布局
