1月12日在中国百人会召开的2023年度媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就2023年中国新能源汽车市场的新变化发表了自己的看法。
张永伟坦言，2023年有几个不利因素值得关注第一，2023年新能源汽车补贴全面退出，消费者购车成本上升二是供应链不确定性大，上游原材料价格上涨，芯片结构性短缺问题依然突出2022年，芯片短缺导致汽车产量减少100多万辆，全球减少1000万辆芯片短缺的情况有望在2023年得到改善，但不会马上达到平衡三是传统车企受到冲击，新能源汽车领域竞争加剧，部分企业和产品被淘汰
利好因素方面，首先，国家促进消费政策正在发力，出台了很多购车补贴政策，购置税优惠政策也在持续其次，电动化，智能化，网联化技术持续提升，新能源汽车产品体验进一步提升三是市场供给能力增强预计2023年将有超过100款新能源汽车在国内上市，车企对多样化消费需求的响应能力将得到提升
本站了解到，张永伟表示，基于上述因素，认为2023年新能源汽车销量可增长30%—40%，中国有望成为全球首个进入新能源汽车年销量1000万辆时代的国家。
辅助驾驶方面，2021年，中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到23.5%，2022年上半年上升至32.4%预计2025年L2级及以上智能网联汽车普及率将达到80%
