越野市场继续巩固，哈弗H5上市，比坦克500还大，15万级不算贵
现在国内越野圈子越做越大，确实应该感谢长城汽车的贡献，特别是长城坦克300的出现，直接拉低了玩越野的门槛。从市场占有率来看，长城坦克300一款车型就占到了2022年越野细分市场一半以上的份额，这就是统治级别的地位。可以说现在越野市场就是长城汽车的基本盘，而今年长城还要在这个圈子里继续巩固地位，最近全新哈弗H5正式上市，相比曾经的老款哈弗H5，变化是非常大的。
首先从价格定位来看，全新哈弗H5起步指导价12.28万，这个价格门槛确实很低了，不过值得注意的是入门仅仅搭载了6速手动变速箱。而这款车作为硬派越野SUV，值得推荐的当然就是4驱版本，但四驱版本的价格门槛就相对高一些，比如柴油版自动四驱价格达到15.78万，汽油版本四驱也是15.78万，这相比价格门槛确实贵了不少。但是客观来讲四驱版本定位在15万级别并不算贵，尤其对比海外品牌同类型越野车足够厚道了。
因为全新哈弗H5架构平台来自于长城金刚炮，说直白一点就是皮卡车的底子，所以尺寸定位确实很大，作为一款SUV车型，没有尾部小书包被拆箱的情况下，车身总长度已经达到5190mm，宽度1905mm，轴距长达3140mm，这是个什么概念？已经比长城高端豪华越野车型坦克500还大了一圈。
外观造型设计对比长城坦克系列确实更简单一些，车头前脸只是简单的横纹进气中网搭配方形大灯，侧面看也是明显的皮卡延伸平台效果，尤其车身C柱后方有大面积侧车窗，这种风格其实更像美系全尺寸SUV。
哈弗H5全新内饰装修质感非常值得夸赞，吸收借鉴了不少坦克300和坦克500的成功经验，比如多功能方向盘和电子档杆都是移植坦克300的同款设计，而中控台面上分屏设计更像坦克500，再加上拼色软包覆盖，车内并没有廉价感。关键得益于长达3140mm的轴距，后排座椅放倒之后就是非常夸张的双人大床房效果，长途硬派越野自驾游会很舒服，根本不用担心住酒店的问题，带上充气床垫就是舒服的双人宿营大空间。
动力系统配置虽然不够激进，但全系提供2.0T涡轮增压发动机，区分为柴油版和汽油版，柴油版输出功率166马力，汽油版高功率达到224马力，这样的性能参数已经并不弱，更何况自动版本匹配的是8at手自一体变速箱，再加上分时四驱系统和带大梁的车身结构，硬派越野实力有保障。
