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开完大众帕萨特,再换到丰田亚洲龙,车主:两车之间还是有差距的

开完大众帕萨特,再换到丰田亚洲龙,车主:两车之间还是有差距的! 国内的汽车市场竞争还是非常激烈的。现在人们的生活水平大大提高,对于汽车的品牌档次以及舒适性有着一定的要求。就拿轿车...

开完大众帕萨特,再换到丰田亚洲龙,车主:两车之间还是有差距的!

国内的汽车市场竞争还是非常激烈的。现在人们的生活水平大大提高,对于汽车的品牌档次以及舒适性有着一定的要求。就拿轿车来说,20~30万的价位的车型选择性还是比较多的,像帕萨特、天籁、雅阁、凯美瑞、亚洲龙等。车主小徐手握28万,看中了帕萨特和亚洲龙这两款车,看了一些静态方面感觉都还行,有点纠结,于是便决定去试驾一番,开完帕萨特,再换到亚洲龙,称:两台车之间还是有差距的。下面我们来一起看看。

新帕萨特的外观更具时尚商务风,相比老款的看起来更显档次感。尾部一排字母,显得相当高贵有气质。我开的是19款330双离合豪华版的,算是一台中配的车型,配置够用,也是在我的预算之内。内饰方面,没什么太大的惊喜和意外,还是一如既往的大众风。用料还是比较良心的,摸着很舒服,就是异味有点大,可能是新车吧,不好闻。做工也算是比较讲究的。

动态驾驶方面,这台车搭载了一台2.0T直列四缸的涡轮增压口发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力186匹,扭矩最大为320N·m。动力是非常充沛的。平时超车、提速都很快,一旦涡轮介入后,可以感受到明显的推背感,带“T”的果然开着很带劲的。我之前也开过大众的低端车型,捷达、Polo我都开过,我感觉大众的车子,最大的感受就是一个字,稳!

方向打起来很轻盈,刹车很灵敏,不会很空的感觉。我虽然开的时候没跑高速,我开60码左右的速度,关上车窗是听不到太多的杂音,隔音效果还不错。座椅的软硬适中,不是很软,也不会太硬,刚刚好。

而亚洲龙我开的是19款双擎25LE-CVT豪华版,这是一台混动的车型,油耗是比较友好的,混合工况下,4.3L/100km。动力是完全够用的,因为是混动,在起步加速或者超车的时候,比较快速并且安静,开起来很舒服。这台车的底盘不太像传动的日系车,没有那种松垮的感觉,调教得比较适中,开着感觉很稳当。我觉得还是主要得益于丰田的 TNGA架构。

动态驾驶上,我感觉亚洲龙开着要更加舒适一些,当然帕萨特也不差,只不过一对比就能感受得到。静态上,亚洲龙的外观看起来还是很霸气的,除了有夸张的大尺寸前脸进气格栅,尾部也是带字母,AVALON这几个字母也是很具有辨识度。就是内饰方面差了一些,没有帕萨特的用料做工好,看不出啥档次感。

总结:车主小徐在开完两台车之后,最终提了亚洲龙混动的车型,看中了霸气的外观以及油耗。当然,每个人都有自己的考虑,毕竟车子是自己开,还是要选自己喜欢的。那么,如果是你,你会怎么选?欢迎下方留言,说出你的观点。

文章来源:易车网

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