写在开头:车市越来越卷，尤其是20-30万左右的电动SUV已经杀红眼，我们也不止一次感受到了厂家带来的惊喜，有的来自车价有的来自相关权益，归根结底，大家都想做汽车界“遥遥领先的小米”。
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“本以为吕布已经天下无敌了，没想到有人比他还勇猛”这是扉旅汽车小编昨晚看到智己LS6价格、配置和相关权益后的真实反映，睡前打开朋友圈，发现媒体同行们很少见的达成一致，刷屏了！十一假期前和同事去上海参加智己LS6的试驾会，当时坐在车上我们的想法是“它要真和预售价一样，小鹏G6翻不了身了”。客观的说，昨晚上LS6发布的价格应该会让不少友商朋友难受了，这个价位段还没有上市的车型压力也会越来越大。
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言归正传，智己LS6共推出4款车型，官方指导价格是22.99-29.19万元。但在2023年11月12日24点前锁单，可以享受权益价格，权益售价为21.49-27.69万元，包含12000元现金立减及2000定金抵扣5000车款。除此之外，智己LS6全系标配激光雷达，城市NOA终身免费…这两方面在这价位段的车型中第一次见到。不仅如此，LS6还全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘、7.1.4WANOS全景声场等配置。
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LS6是智己品牌的第三款车型，和LS7的定位一样，都是中大型SUV，区别在于尺寸方面小了一点，新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，也不小了。这里值得注意一下，虽然竞品有小鹏G6，但尺寸不是一个尺寸，LS6甚至要比蔚来ES6还要大一些，快比肩小鹏G9了。这里有个冷知识，上汽的两个独立运营品牌，智己和飞凡的车型在轴距比方面做的很到位，比方说飞凡F7，车长5米，轴距3米，你会发现LS6的轴距也很规整，保证车身比例的同时，尽可能地去拓展车内的空间感受。
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这几年一直有个感触，上汽请的设计师功力很在线，智己LS6实车的车身比例要比小鹏G6和谐很多，比较天马行空的后45°位置，看实车也没觉得有啥违和感。整车的风阻系数是0.237Cd，这里做个对比，保时捷Macan的风阻系数是0.31Cd，特斯拉Model Y的风阻系数是0.23Cd，由此也能看出作为竞品，两台车在这一环节上非常接近，对于SUV来说，这样的数据相当狠了，这也从侧面说明，新能源时代起到了推动作用。
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车身颜色方面，LS6会提供7种车身颜色，分别包括毕沙罗白/塞尚黑/伦勃朗灰3种基础配色，以及莫奈青/拉斐尔茶/维米尔黄/费迪南粉大师高定艺术车色。PS:日后需不需要花钱选目前还不确定
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LS6的车内官方称之为全画幅数字驾驶舱，估计会让很多Model Y车主羡慕。中控台上的两块屏幕都支持升降，这个设计也可以说是智己品牌的一个特色了，主要负责功能操作的屏幕是下方的纵向屏。大家都觉得LS6很贴近LS7，但相比LS7，LS6车内少了零重力模式的后排独立座椅和穹顶玻璃，毕竟价格也低了。
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LS6的POPO云感座椅称得上是今年让小编最有惊喜的一套座椅，毫不夸张地说，同价位找不出一款车型能比。坐垫柔软的不像话，坐垫也特长，能给大腿特别好的衬托，个人觉得比天籁的座椅坐起来还舒服，大家可以自行去感受一下。
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结合上官方给出的信息，在大家关心的软硬件方面做个总结:
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智己LS6的800V平台不是噱头，最大工作电压可以达到875V，所以这么来看这个800V平台的命名还算比较谦和的。据官方说在875V的最大工作电压和396kW的峰值充电功率下，可以实现充电5分钟最高200公里的补能速度。但这里需要注意的是，虽然硬件可以达到，但不代表生活中的快充桩都能匹配的到，至于换电网以及官方充电桩的铺设，这个得以后慢慢看。
3.75C高倍率高压大模组电池和379kW功率电机，这俩绝对算是当下第一梯队了。
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电池方面用的是上汽时代的三元锂电池，能量密度有235.7Wh/kg。100kW电池的超长续航版可对应760km的CLTC续航，数据方面可以。
底盘方面的布局是全铝底盘和双叉臂+多连杆悬架，刹车方面有四活塞固定卡钳和one-box全解耦电子制动系统，这个价位没有空气悬架也在情理之中。
动力方面，MAX标准版和MAX长续航版的0-100km/h都是5.9秒，和升级之后的特斯拉Model Y标续一样；MAX超长续航版是5.5秒；顶配MAX超强性能版是3.48秒
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智能驾驶方面，按照官方规划，在2024年内，城市NOA将实现通勤模式，届时将覆盖全国重点100城。
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编辑总结:
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作为Model Y车主，毫不避讳地说我很看好智己LS6这台车。就定位来看，中大型SUV序列中的蔚来ES7、阿维塔11等车型都比它贵，同价位段的Model Y和小鹏G6，从配置、空间层面来说又不如LS6，综合来看LS6的卖相真心不错。其实目前来看，左右LS6销量的因素中排在首位的应该是品牌认知度，相比起南方的一些城市，深处北方的一些朋友或许还不知道智己这个品牌，不知道智己的品牌背书，当下可不兴酒香不怕巷子深啊。
