奇瑞初试高端路线时，观致“溃不成军”。或许是找到了成功的“密码”，星途的成立终于让奇瑞“站起来了”。不过星途旗下的产品多以SUV为主，进入电气时代后，奇瑞或许是想通了，近期推出了旗下首款电轿——星纪元 ES。这款车定位是中大型级别，轴距达到了3000mm，相比同级别的汉EV还要长80mm，同时，该车续航里程将会达到715km。从目前得到的信息来看，新车或将于11月30日正式上市。
早先，奇瑞的设计风格被部分网友吐槽太过于个性化，不过星纪元 ES在亮相后还是得到了一些积极反馈。作为新能源车。前脸的封闭式设计已经不是什么新鲜元素，为了让前脸更具辨识效果，厂家为新车配备了LED矩阵灯板，预计该灯板将支持个性化内容设置功能。此外，新车还提供了贯穿式灯带，配合两边较为复杂的光源，为前脸带来了不错的视觉效果。
车身方面则是采用了当下主流的溜背式设计，主要为突出车身的运动氛围。另外，新车还配备了无边框车门和隐藏式门把手。同时，为了进一步提升运动感，新车卡钳还进行了喷涂处理。
车尾部分横向线条较多，再配合贯穿式尾灯，整体车尾的层次感比较清晰，光源的科技感也还不错。
尺寸方面是这款车的亮点之一，新车长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm，虽然长度不及汉EV，但轴距比汉EV多出80mm，理论上说新车的后排腿部空间会更大一些。但需要指出的是，新车的高度相比汉EV少了15mm，而且C柱的坡度又比较大，所以后排头部空间可能会受到一定影响。
内饰方面，星纪元 ES并没使用过于花哨的设计元素，而是采用了比较常见的设计风格，中控区配备了悬浮式中控屏和液晶仪表盘。另外，仪表盘前方还有一块掏空区域，预计该位置内嵌HUD抬头显示。配置方面，新车将会配备激光雷达，配合车身周边的摄像头，新车将会具备高阶辅助驾驶功能。另外，车内还将会提供手机无线充电，同时还在该位置设计有散热口。
来看一下动力数据，新车将会提供两驱和四驱两种版本可选。其中两驱版分为185kW低功版和230kW高功版；四驱版车型的两组电机功率分别为123kW和230kW。另外，从官方处了解到，新车性能版本的百公里加速时间为3.8s，从官方给出的数据来看，新车加速表现还是可以肯定的。续航方面，新车续航里程为715km。
星纪元 ES的设计、空间和动力都有着不错的竞争力，综合来看，奇瑞打算用星纪元 ES硬杠比亚迪汉EV了。不过，价格依旧是“老生常谈”的问题，想力压汉EV，价格必须到位。大家认为，奇瑞会给出怎样的价格空间呢？欢迎大家在评论区里预测一下。
