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冰雪路面前驱车打滑,踩刹车还是踩油门?

在冰雪覆盖的路面上行驶,我们常听说踩刹车容易失控,加油门同样危险。但你有没有听说过,当车辆失控时,反而踩油门能够是个救命稻草呢? 或许有人会觉得荒谬,冰雪路面失控了,竟然要踩油门...

在冰雪覆盖的路面上行驶,我们常听说踩刹车容易失控,加油门同样危险。但你有没有听说过,当车辆失控时,反而踩油门能够是个救命稻草呢?

或许有人会觉得荒谬,冰雪路面失控了,竟然要踩油门?这岂不是自寻死路?

别急,兄弟,这个“匪夷所思”的建议的确存在,前提是你开的是前驱车。为什么在失控时要踩油门,而不是惯常的踩刹车呢?

冰雪路面行驶实际上就是在和抓地力进行一场博弈。失控时,是因为车轮无法牢牢地抓住地面,即将失去抓地力。而踩下刹车会导致刹车力与抓地力失衡,造成轮胎抱死。一旦轮胎抱死,无论如何打方向,都只能任由车辆顺着惯性滑行,失去操控。

在失控时,如果不踩刹车,车轮实际上还在向前滚动。只需保持方向盘朝直线方向,同时轻踩油门,车头就有机会重新回到直线上。原理在于,前驱车的前轮既是驱动轮,又是导向轮。给油就是强行为即将失去抓地力的前轮增加摩擦力,一旦摩擦力恢复,就能重新抓住路面,同时导向轮也会重新发挥导向作用。这就好比在失控时给前驱车来了一把及时雨。

前方有车辆或者路况带有坡度的情况下,这个方法就不适用了。在冬季冰雪路面行驶,更为安全的方式是更换雪地胎再出门。

我们还需深入理解这一方法的原理,以便更好地掌握在冰雪路面上的驾驶技巧。在车辆失控、侧滑发生时,切忌踩刹车,因为这会导致轮胎抱死,丧失了控制的机会。相反,保持方向盘稳定,轻踩油门,实际上是在借助车辆的动力来使失控的车轮重新获得抓地力。

这一方法的妙处在于对前驱车的巧妙利用。前驱车的前轮既是驱动轮,又是导向轮,通过给予适度的油门,我们在短时间内增加了失控前轮的摩擦力,使其重新抓住路面。这一过程,有如给失足的前驱车一个迅猛的拉扯,让其在失控的边缘挣扎时重新找到平衡。

这并非银弹,也不是适用于所有情况的法宝。如前文所提,如果前方有其他车辆或者路况较为复杂,这一方法可能行不通,甚至会导致更严重的后果。在冰雪天气驾驶时,始终保持谨慎和冷静,确保自身安全至关重要。

在冰雪路面行驶时,面对突发的失控情况,采用踩油门而非踩刹车的方式,或许能够为你赢得宝贵的应急时刻。这仅仅是一种补救措施,更为重要的是提前做好防范,选择适合冰雪路面的车胎,合理控制车速,保持车辆良好状态,才能真正确保行车安全。

在冰天雪地的严寒中,一切的一切都是那么不可预测,而我们的驾驶决策往往决定着安全的底线。希望这些建议能够为大家在冰雪路面上行车时提供一些有益的参考,让每一个驾驶者都能够安然抵达目的地。

文章来源:汽车时代

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