3月6日，五菱缤果PLUS正式上市，新车定位于五门纯电SUV，两个版本401km旗舰版和510km旗舰版的售价分别为8.98万元和9.88万元，同时还伴随多重上市权益。相较于原有普通版车型，新车在外观、空间和续航上都有所提升。
时至今日，五菱缤果都是“小而美”精品车的代表，小巧精致的外观令人过目难忘。缤果PLUS在延续现款圆润可爱风格的基础上，提升了车辆了凌厉感，独特的风暴灰、极光绿、量子黑3款车色以及悬浮式分色车顶设计，绝对是车流中回头率较高的那款。新车的设计不仅拥有更为出色的视觉效果，还达成了13%的整车风阻优化效果，续航提升约20公里。
进入车内，五菱缤果PLUS提供空境绿、暖沙白两款座舱配色，车内以大面积亲肤软质包裹取代了普通版本的镀铬面板。中控布局与缤果差别不大，8.8英寸液晶仪表与10.1英寸中控触屏颇为醒目，全新版本的Ling OS灵犀智能网联系统采用卡片式布局，支持桌面应用图标自定义，操作体验更接近智能手机，非常容易上手。中央扶手区由旋钮替换为电子怀挡，副仪表台采用了浮岛式双层设计，带来更多存储空间。
可以说，在座舱使用空间营造上，五菱缤果PLUS是下了不少功夫的。车身尺寸为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm，较普通版增加了50mm。得益于五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构，这辆小车的“得房率”还是很可观的，膝间距89mm，座椅支持主驾6向可调和后排5/5分折，能提供最大912mm的后排腿部空间，同时配合缤果标志性的下沉后备厢，后排放倒的情形下可以营造出1450L超大空间。
动力系统上，五菱缤果 PLUS 搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速3.7S，妥妥小钢炮体验。直流快充模式下，电量从30%-80%仅需30-35分钟。新车配备了神炼电池，首创的电芯"问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，五菱缤果PLUS车身的高强钢占比74.8%，配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊以及ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置，行车更安全。
大侠车谈:
五菱缤果于去年三月份上市，仅仅一年的时间就创造了25万的销量，成为 A0 级纯电车新标杆。通过对市场消费者对长续航、大空间、强动力等需求的洞察，五菱再次重拳出击，推出了缤果PLUS，内外兼修的功底将助力其在纯电小车领域再攀高峰。
