如今，许多一线城市依旧有皮卡进城限制，但大部分的二三线以下城市已经解封了，而且在众多国家和地区，皮卡因其出色的越野性能，被视为户外探险的好帮手，甚至是许多人心中的“大玩具”，更是有大量车迷对皮卡怀有深厚的情感。
明显市场竞争力强大
随着多元化需求，市面上纯电动皮卡的选择日益增多，其中，国内畅销的皮卡车型长安猎手更是推出了首款增程式皮卡版本，针对喜好运动风格的消费者，究竟是选择长安猎手还是雷达RD6呢？今天，你们将这两款车型进行一番详尽对比。
山河美学设计，颜值大突破
首先，在外观设计方面，长安猎手采用了猎动美学设计理念，整体造型硬朗有力，充满力量感，踏板、车门拉手、后视镜外壳及车顶行李架均经过黑化处理，增添了更多功能性与视觉功能，至于尾部设计，虽然皮卡在创新方面存在挑战，但长安猎手通过巧妙的设计方法，如底部后包围采用黑银双色搭配，打造出类似贯穿式的功能，不但完善了视觉宽度，也加强了前脸的辨识度。
在尺寸方面，长安猎手的车身尺寸分别为:长5630mm、宽1930mm、高1885mm，轴距3430mm:而雷达RD6的车辆尺寸则为:长5620mm、宽1900mm、高1830mm，轴距3120mm，长安猎手凭借其硬核且狭长的整体造型，发动机舱盖、大灯组以及带有镀铬饰条的进气格栅共同创造出强烈的横向延伸视觉功能。
在动力方面，长安猎手将采用2.0T蓝鲸涡轮增压发动机+电动机组成的增程式插电混动系统，其中发动机最大可以输出140千瓦，而电动机方面，单电机的最大功率是130千瓦，并采用后置的布局形式，而前后双电机的最大输出功率分别为70千瓦和130千瓦，而在续航方面，长安猎手的纯电续航里程为180公里，综合续航里程将超过1000公里。雷达RD6基于浩瀚纯电乘用车平台打造，因此这款皮卡采用的是承载式设计，不具备底盘大梁，续航里程为550km，这么看下还是长安猎手增程版的表现更突出一些，更适合现在的年轻人。
综上所述，无论从配置或颜值角度看，长安猎手和雷达RD6都颇具特色，但在尺寸和动力续航等方面比较上，长安猎手显然占据了更大的长处，经过对比分析，我感觉长安猎手与中国皮卡市场必将携手迎来更为辉煌的明天，其实不管是长安猎手增程还是雷达RD6纯电，都是为了中国新能源事业的发展。
