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销量持续下跌!曾经加价3万的丰田汉兰达,如今降4万还被冷落

提起市场上经典的中型SUV,大家脑海中最先浮现出的是哪款车型?汉兰达、途观L亦或是福特锐界?汉兰达可以说是合资中型SUV中最具影响力的一款车了,从2006年入华以来,一直深受国内用...

提起市场上经典的中型SUV,大家脑海中最先浮现出的是哪款车型?汉兰达、途观L亦或是福特锐界?汉兰达可以说是合资中型SUV中最具影响力的一款车了,从2006年入华以来,一直深受国内用户的青睐和支持。

中型SUV是国内用户的硬性需求,很多人都觉得汉兰达永远不可能滞销,然而,汉兰达最终还是卖不动了,在2月份,汉兰达的销量只有4430辆,销量是持续下滑,而且汉兰达还是在拿出4万降幅才能够取得的成绩,要知道当年的汉兰达在市场上可是一直加价3万,而现在即使降价还是慢慢被市场冷落了。

汉兰达为什么会被冷落?可以说如今的汉兰达真的是输在了新能源车型手里,为什么这么说呢?

汉兰达的指导价区间为26.88-34.88万元,在这个价位,混动车有方程豹豹5、问界M7、护卫舰07,它们动力更强、油耗更低,纯电动汽车Model Y、腾势N7、宋L,用车成本更低,能上绿牌;燃油车有昂科威PLUS、锐界,它们的价格更低,汉兰达的核心竞争力确实不怎么样了?

首先从外观颜值上看,汉兰达的外观设计采用最新的家族式设计语言,大嘴式的进气格栅呈现出倒梯形的设计,中间还有飞翼式镀铬装饰条,加上两侧的LED大灯和贯穿式下进气口,设计感还是比较不错。

尾部造型也比较简单大气,羽毛尾灯,点亮后视觉效果还是比较不错的,车身比较的威猛霸气,同时流畅的车顶也不失运动气息,而若隐若现的腰线从尾部勾勒而出,加上18或者20英寸铝合金轮毂,对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。

而在空间尺寸上,汉兰达的车身长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm,轴距长度为2850mm。相对而言,途观L也是中型SUV,但是车身长度只有4733mm,轴距长度为2791mm,汉兰达大了整整一圈。

实际的体验而言,以七座版车型为例,体验者身高1米8,坐在后排保持一个舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅有两拳的空间,头顶的空间有一拳。在这种情况下,坐在第三排,膝盖距离前排座椅有一拳的空间,空间还是非常宽敞的,座椅的软硬程度也很好,坐上去具有不错的支撑性和包裹性。舒适向的设计方面,该有的设计还是有的,比如说后排空调、氛围灯、座椅加热、后排扶手......均有配备。

在储物空间部分,车内的储物设计比较的丰富,后备箱容积也很大,而且后排座椅支持向前放平,从而带来更加宽敞的储物空间。

来到前排,空间很宽敞,前排视野也比较的不错,不过,汉兰达的内饰设计比较老旧,做工用料也一般,硬质塑料也比较多。

不过,汉兰达的配置比较的丰富,尤其是安全配置,新车全系标配7个安全气囊,前后雷达、倒车车测预警系统、360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、并线辅助、居中保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

再来看一下动力系统,丰田汉兰达全系搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统,其中,2.5L发动机的最大功率为189马力,峰值扭矩为236牛米,后驱版车型的电动机总功率为182马力,总扭矩为270牛米;四驱版车型的电机功率为237马力,总扭矩为391牛米,传动系统均为E-CVT变速箱。

实际的驾驶体验,汉兰达的动力体验确实不好,当然只要舍得给油还是很有推背感,CVT变速箱的整体表现肯定不如AT变速箱和双离合变速箱,加速的时候会有一点迟滞感,不过平顺性真的很好,基本上感受不到顿挫感,比较适合在拥堵的城市路段使用。而在油耗部分,汉兰达的百公里油耗低至5.82L,这么大的一款车,油耗这么低,还是比较适合家用的。

总而言之,汉兰达在燃油车中仍旧很有竞争力,这台车的空间很大,还有七座版可供选择,动力很强,而且油耗比较低,整体的表现还是比较不错的。缺点就是内饰的设计比较老气,做工用料也一般,汉兰达的滞销更像是“非战之罪”,因为汉兰达的衰落是因为国产插电式混动的崛起。

以问界M7为例,这款车的动力比汉兰达强、燃油经济性更低、更豪华,智能化体验也更加出色,价格比汉兰达还低,在这种情况,汉兰达的销量持续下跌确实也在预料之中了。

文章来源:易车网

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