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星纪元ET:“笨蛋”奇瑞的向上之作

近日,奇瑞星途星纪元ET终于迎来了它的上市盛典。新车共推出纯电和增程两种动力版本共计8款车型。其中,增程版3款车型的官方指导价18.98万-22.58万元;纯电版5款车型的官方指导...

近日,奇瑞星途星纪元ET终于迎来了它的上市盛典。新车共推出纯电和增程两种动力版本共计8款车型。其中,增程版3款车型的官方指导价18.98万-22.58万元;纯电版5款车型的官方指导价22.98万-31.98万元。

在发布会辅一开场的时候,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就调侃道:“奇瑞是一个比较笨蛋的企业。”

正是这个比较笨蛋的企业,今年1-4月份,实现销量超过71万辆,同比增长55.7%,做到了汽车行业第一名;也是这个比较笨蛋的企业,敢从31.9米的高空开展坠落试验,能达成满电一箱油2141.4km的极限续航。

而这主要是因为奇瑞会在用户看不到的地方下功夫。正如尹同跃所言:“多数的车企,他们都很聪明,很多的功夫都下在看得见的地方,我们把很大的功夫都下在看不见的地方。所以,奇瑞公司只在看不见的地方,功夫做得最牛。”

助力品牌走上去,星纪元只干三件事

一直以来,“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线,为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此,奇瑞称得上“主流”,但算不上“高端”。

如今,秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元,不仅备受全球用户的期待,更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说:“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」,星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。”

“聚焦高端新能源市场,星纪元重点只干三件事:把续航标准卷上去!把安全标准拉上去!把智驾门槛打下来!”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。

卷续航,星纪元ET率先挺进2000km新时代。

作为一向以发动机技术见长的奇瑞,首次入局增程市场的最新力作,星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机,热效率高达44.5%,实力问鼎行业最高水平。同时,该发动机还拥有优秀的油电转换效率,可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗,以及满油满电情况下1518km的综合续航。

以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上,在媒体的实测中,充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日,星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发,一路向南经由广东湛江最终抵达广州,全程超40小时不间断直播,一镜到底不补能,最终行驶里程达2141.4km,破解用户里程焦虑。

增程版表现优越,纯电版也不遑多让。据了解,星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时,作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型,星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km,即便是在零下20℃的低温环境下,从20%充到80%也只需要24分钟。另外,当车辆处于20%低电量条件下,依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说,星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。

卷安全,星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。

“奇瑞的极致安全,不只是说说而已。”作为一款全球化产品,星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系,配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。

其中,星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计,车身高强度钢、铝用量高达88%,车顶抗压强度超过11吨,并采用多条传力路径和一体式门环结构设计,在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形。

据了解,预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议,星纪元团队积极听取并快速进行调整,其中,增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此,星纪元ET全系标配7个安全气囊,得以实现安全普惠。

而电池安全方面,星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系,并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试,成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型,突破行业标准天花板。

另外,星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前,星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。

其中,在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中,星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”,车辆保持竖直碰撞且处于上电状态,车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰,瞬时碰撞速度高达90km/h,碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示,车辆乘员舱结构无明显变形,车门均能打开、气囊正常弹出,电池未漏液、无冒烟、不起火,实力演绎高端新能源安全新典范。

在近期的一起车祸事件中,星纪元ET在时速接近100km的情况下,与大货车发生碰撞,车辆安全气囊正常开启,且门把手可正常打开,使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例,进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。

卷智驾,星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。

基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET,全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中,在智能驾驶辅助方面,星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片,能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。

在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战,尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET,轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作,高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。

星纪元ET不可忽视的超能力

据高新华介绍,星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外,星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势,同样不可忽视。

超级舒适,是星纪元创立的初心。

作为星纪元的首款SUV车型,星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念,将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV,车长近5米,轴距3米,拥有3.45m?有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积,车内既通透又敞亮。

采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅,具备10层填充结构,搭配主驾豪华超宽音响头枕,使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光;而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅,则给予每一位乘坐者全方面的照顾。

同时,星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统,为驾乘者提供高质量的用车乐趣;前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计,以及智慧空气管理、智能热管理系统,则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。

超级驾控,赋予星纪元越级的驾乘新体验。

据了解,星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘,拥有云动构架,智控底盘,高效制动,智效动力四大核心技术,可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说:“云台智能底盘,让你山河踏过皆平坦。”

具体来看,云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计,使得操控性与舒适性达到完美的平衡;云台智能底盘大面积使用高强度铝合金,能够有效降低车身重量,加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合,可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼,大幅提升驾乘舒适性。

此外,星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳,百公里刹车距离仅34.8米;随心转向系统,实现同级领先的转弯半径;并且,星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度,从容应对特大降雨及积水路面,全路况皆可如履平地。

正是得益于多项超能的产品设定,使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中,高新华表示:“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比,会有更强的参考意义。”

事实也确实如此,在134项产品核心的配置参数上,星纪元ET领先68项,持平54项,不足有12项。

而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中,星纪元ET领先86项,持平21项,不足仅有6项。

“我们选Q5L做我们的学习标杆,大家可以看到,在用户关注的22项产品类指标中,不好意思,ET增程版实现产品力全面领先,而价格仅仅是它的一半。“高新华说到,“我们也向它致敬,向它学习,把星途打造成奇瑞的奥迪。”

对标Model Y的常有,对标奥迪Q5L的少见。如今,星纪元ET用实力诠释了,致敬的真实含义是为了全面超越。

总结:

理工男奇瑞,说得少做得多。如今,依托奇瑞集团强大的技术、人才及平台优势打造的星纪元ET以不一样的品牌、不一样的品类、不一样的技术创新、以及不一样的产品内功,为全球用户创造全新的价值体验。

据了解,自4月15日开启预售以来,星纪元ET“开局即火爆”,截至5月9日18点大定订单达18397台。

作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的产品,星纪元ET出道即超能,预售即热门。这不禁让尹同跃直呼:“我们的新能源今年不能再客气了。”

同时,他还说:“随着星纪元ET等车型的上市,我相信我们的新能源产品销量应该很快会进入行业TOP3,兑现我们去年10月份吹过的牛。”

作为“笨蛋”奇瑞向上发展的最新力作,我们也相信,星纪元ET有实力成为新能源市场的佼佼者,更加可以凭借高端豪华之姿,助力星途品牌、助力奇瑞集团不断向上。

文章来源:易车网

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