提到卡罗拉大家会想到什么，省油、皮实、耐用？没错在燃油时代丰田卡罗拉绝对是A级家用市场的佼佼者，作为丰田旗下最走量的车型之一，一直广受国内外的消费者的青睐。
就是这么一个，在全球累计销量超过5000万的车型，在今年5月销量只有7693台，这销量虽然比四月4320台提升不少，但和往年销量对比尽显颓废。
这价格虽然对比自主插混车型依旧没有吸引力，但和合资车型对比还是相当有优势的，虽然和朗逸新锐、轩逸经典版售价大差不差，但它们都是新老款同售车型，7.98万的基本上都是老款车型，无论是外观还是配置都是相当素的，但卡罗拉不一样，它是降价到7.98万，所以产品力还保持了目前在售卡罗拉的水平。
不过就算售价低产品力依旧不能和自主品牌比较，首先就是外观内饰设计方面显得相对保守，缺乏一些新颖的时尚感，一些塑料部件也毫无质感可言。
虽然整体布局合理，但相比一些同级别车型来说，内饰设计显得有些平淡无奇。对于追求时尚感的年轻消费者来说，这样的内饰设计无法满足他们的需求。
其次就是智能化缺陷，在当今智能化的汽车市场中，车机系统的智能化已经成为消费者购车时的重要考量因素之一。然而，丰田卡罗拉在这方面却显得有些滞后，虽然有Carplay加持，但和同级自主新能源相比，真的没有太多可比性。
其实卡罗拉销量差还有很大一部分原因就是，自家SUV卡罗拉锐放的上市，势必会影响卡罗拉的销量。
毕竟国人对SUV的偏爱，一时半会是改变不了的。相同的价格能买到更大更高的SUV，就不会考虑轿车，更何况它们的品牌和三大件还是一模一样的，所以卡罗拉锐放在5月销量取得了12526台好成绩。
总的来看，靠品牌影响力就能得销量的日子不复存在了，早年丰田卡罗拉之所以能够赢得消费者的广泛认可，首要原因在于不错的可靠性和燃油经济性。但现在的新能源车凭借更低使用成本、高智能配置和质保权益优势，迅速占领市场，耐用性和良好的口碑也逐渐得到大家认可。
