一转眼时间到了4月，造车新势力的销量数据又如期公布了。值得注意的是，3月份没有了春节假期的影响，且小米SU7这样的重磅车型也在月底才正式上市，数据在一定程度上能说明很多问题。
哪吒汽车在2月份的成绩并不好，交付量为6085台，而3月份也似乎没缓过劲，成绩不过8317台。显然，只有4月份上市并开启交付的中型SUV哪吒L，才能为哪吒汽车带来足够大的增长点。
小鹏汽车在3月份交付量为9026台，比起2月份的4545台进步明显，但也没有去年年底的那般气势了。毕竟在愈演愈烈的价格战下，小鹏G6、小鹏P7也都逐渐失去了性价比，而XNGP全场景智能辅助驾驶又并非现阶段的刚需。
腾势汽车在3月份的销量为10279台，对目前腾势D9 DM-i挑大梁的局面来说已经相当不错。但值得注意的是，新款腾势N7在4月份上市了，并直接把厂商指导价降到了23.98万元起步！想必这下对手都会压力山大。
蔚来的潜在消费者群体相当固定，3月份11866台的交付量也并没有太多惊喜。而在蔚来没办法大幅度自降身价的情况下，蔚来旗下的新品牌乐道就成了破局的关键，但乐道还需要一些时日才会和我们正式见面。
有意思的是，极氪的交付量也十分稳定，1月份交付量12537台、2月份交付量7510台，3月份交付量再次回到13012台。但另一方面，极氪是真的在下本打价格战，小米SU7上市之后立刻拿出了极氪007后驱增强版车型。
深蓝汽车在3月份的交付量为13048台，比起1月份的17042台有些退步，深蓝SL03荣耀版和深蓝S7荣耀版诚意不够或许是最大的问题。但在年中，已经亮相的深蓝G318就要上市了，想必能让深蓝汽车打开高度。
零跑C10在3月初刚刚上市，零跑汽车就在3月份交出了14567台的交付量成绩，显然是有备而来。但相比零跑汽车1月份12277台的交付量来说，增量并不算得明显，还得继续看4月份的情况如何。
理想汽车在3月份的交付量为28984台，相比1月份的31165台是不增反降，显然理想MEGA并未能如期开拓出细分市场，甚至理想MEGA的一系列事件和网络流传的段子，还在一定程度上还影响了理想汽车的风评。
埃安在1月份和2月份的表现都不太如意，但3月份32530台的成绩，依旧拿回了造车新势力第一的宝座。同样在最近，昊铂GT和昊铂HT还拿出了至高价值59000元的权益，显然是不得不回到了价格战的路上。
