从1月14日开始，全国正式进入春运时间。“今年高速路上还能顺利充上电吗？”这是不少新能源汽车车主准备春节回家的忧虑。据交通运输部门日前公布的数据，春运期间自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。面对日益增长的新能源汽车返乡车辆，交通运输部门也为广大新能源车主“打底”:当前我国已建设充电设施的高速公路服务区已提升到了97%，尤其广东省内高速公路服务区充电基础设施基本实现全覆盖。
快充、超充、大功率电站加速覆盖
记者近日在广州市番禺区的广澳高速公路广珠北段官桥服务区看到，经过去年年底的升级，这里充电桩总数量88个，其中包含8个超充桩，其余全是快充桩。工作人员告诉记者，这里的充电车位占小车车位62%，充电桩配置比例居全省第一。
从广东省内高速来看，截至目前，全省已累计建成公共充电桩约42万个，其中省内建成充电站的高速公路服务区共511个，累计建成充电桩2256个，可提供充电停车位3731个，超级快充站65个，换电站51座，基本实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖。普通国省干线公路共有37个服务设施建成充电桩144个，可提供充电停车位219个。
据交通运输部数据，截至去年11月底，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。
对新能源车主来说，服务区“充电快”更是大需求。近年交通运输部也加快了快充、大功率设施应用。全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦-800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。
另据广东交通集团方面介绍，在广东境内高速服务区，也已建成广州至粤东、西、北3条超充示范路，共51座超充站，涉及31对服务区，形成了以粤港澳大湾区为中心四通八达的“超充之路”。同时，光储超级充电站也已经在省内服务区陆续投入使用，实现更快速的补能方式。
“移动充电宝”等新式设备上路救急
专业人士表示，相比固定充电桩而言，移动充电机器人不占用特定场地，投入资源较少。目前已经在深圳、佛山等地布局移动储能充电站，广州、东莞等多地开站在即。
业内人士指出，在春运期间，高速充电站大概率也会车多拥堵，出行前做好车辆电量规划，高峰时期错峰充电、少量补电，是“提升整体充电效率”的关键。最重要的是，“当电量掉到50%就该规划找地方充电了。”
